Menu

Літак "Боїнг-747" вибухнув над Атлантикою-Сто Великих авіакатастроф

16.11.2021
55
0
Страшна трагедія, що розігралася у вечірньому небі Америки, залишиться і історії як одна з найбільших повітряних катастроф. Що належав компанії " Транс уорлд Ейрлайнз "(TWA) «Боїнг-747-131» (бортовий номер 93119) — найбільший і один з найнадійніших авіалайнерів — вибухнув через кілька хвилин після зльоту зі смуги нью-йоркського аеропорту і впав в Атлантичний океан, в декількох кілометрах від Лонг-Айленда. На борту лайнера, що виконував регулярний рейс 800 до Парижа, перебувало 249 осіб. Серед пасажирів було багато французьких студентів.

Незважаючи на пізню годину про трагедію відразу повідомили керівництву країни. Близько півночі офіційний представник Білого дому від імені президента Клінтона висловив співчуття всім постраждалим. Не минуло й години з часу катастрофи, як телекомпанія Сі-Ен-Ен почала вести прямий репортаж з місця події.

За словами очевидців, що знаходилися на острові Лонг-Айленд, над яким пролягала траса фатального рейсу, через півгодини після вильоту «Боїнга» з міжнародного аеропорту імені Дж. Кеннеді вони побачили спочатку невеликий спалах, а потім падаючий у воду вогненна куля і почули кілька сильних вибухів. Можна тільки дивуватися, як швидко люди, випадково опинилися поруч, кинулися на допомогу. До моменту, коли приспіли катери берегової охорони, на місці трагедії знаходилося кілька десятків човнів і катерів місцевих жителів.

Але рятувати було вже нікого-пасажири і члени екіпажу загинули. На гладкій поверхні океану-величезна палаюча пляма палаючого авіаційного палива. А навколо, погойдуючись, плавали трупи, фотографії, документи, гаманці, кросівки, блокноти, рятувальні жилети, листи, обривки одягу і тліючі уламки літака. Над усім цим стояв якийсь дивний важкий запах.

Годину за годиною катери, човни, літаки, вертольоти і кораблі берегової охорони США знову і знову прочісували район падіння «Боїнга». На берег доставляли витягнуті з води уламки, особисті речі загиблих. Вдалося виявити останки 140 осіб.

Одночасно надходили відомості про тих, хто летів рейсом номер 800. Керував загиблим "Боїнгом «дуже досвідчений екіпаж: командир корабля Стів Снайдер і другий пілот Ральф Кеворкян працювали в компанії з 1964 і 1965 років відповідно, ветерани польотів на» Боїнгах" цього типу. У кабіні екіпажу знаходилися також два бортінженери-Річард Кемпбелл (в компанії з 1966 року) і Олівер Кірк, який прийшов в TWA чотири місяці тому. Пасажирів у салоні обслуговувала бригада з 14 осіб. Крім того, на борту авіалайнера летів змінний екіпаж у складі 3 пілотів і 14 стюардів і стюардес. Вони слідували в якості пасажирів, щоб змінити в Парижі втомлений екіпаж. А ось повний список пасажирів компанія повідомила тільки через 16 годин, що викликало вибух громадського обурення.

Співчуття родичам і друзям жертв катастрофи висловили губернатор штату Нью-Йорк Джордж Патакі і мер міста Нью-Йорк Рудольф Джуліані. Вони провели безсонну ніч і в числі перших відвідали розташований біля аеропорту імені Дж. Кеннеді готель, який відвели для очікують звісток родичів і близьких тих, хто вилетів з Нью-Йорка рейсом, що обірвався над океаном.

Навіть всюдисущі репортери не могли туди потрапити. У самому готелі постійно працювало велике число медиків і фахівців-психологів, готових надати необхідну допомогу справою і словом. Тут панувала дивовижна атмосфера, коли люди, об'єднані спільним горем, самі, ледь стримуючи ридання, знаходили слова підтримки, щоб допомогти тим, у кого вже не залишилося сил.

Разом з тим, як не намагалася компанія TWA зробити все від неї залежне, вона почула чимало критики на свою адресу за те, що занадто повільно ставила до відома рідних і близьких. Один молодий чоловік з обуренням розповідав, що в його родині гостював 12-річний хлопчик з Франції, якого він проводив на злощасний рейс, і протягом доби авіакомпанія не могла повідомити батькам у Парижі про трагедію. Інший молодий чоловік намагався домогтися відомостей про летіла в складі екіпажу «Боїнга» стюардесі: вони були заручені вже два роки, через місяць хотіли обвінчатися. Поруч з ним виявилася дівчина, що старалася дізнатися про долю свого давнього знайомого: прямо перед тим як сісти в літак, він подзвонив їй і запропонував стати його дружиною.

У глибокій жалобі опинилося п'ятитисячне містечко Маунтурсвіль штаті Пенсільванія. Він втратив 16 учнів місцевої школи і чотирьох супроводжували їх дорослих. Всі вони летіли на 10-денну екскурсію в столицю Франції. Щоб зробити цю поїздку, хлопці два роки збирали гроші, підробляючи миттям автомобілів, працюючи посильними або продавцями в магазинах. Співчуття жителям Маунтурсвіля по телефону висловив президент США Білл Клінтон.

Офіційні особи радили не поспішати з передчасними висновками про причини катастрофи. Тим більше що вже не один раз з'являлися повідомлення, ніби на знайдених уламках літака чітко видно сліди вибуху бомби, а потім експерти це не підтверджували.

Розглядалися три версії. Перша-вибух викликаний серйозними неполадками в роботі двигунів та інших систем літака. "Боїнг-747-131» проведений в листопаді 1971 року. До свого останнього дня він налітав 93303 години і здійснив 16869 посадок. Літак не раз потрапляв в аварійні ситуації. Траплялися і відмови двигунів, і тріщина в паливному баку, і падіння тиску в гідравлічній системі управління, через що лайнер здійснював екстрені посадки. Але всі несправності швидко усувалися, і машина продовжувала літати.

Друга версія-можливість зіткнення літака в повітрі з будь-яким об'єктом. Допускали також, що» Боїнг-747 «був збитий ракетою» земля — повітря«: теоретично це можливо при використанні американського»Стінгера". Але ця версія відпала однією з перших. Фахівці ретельно вивчили записи радарів стеження, зроблені з моменту зльоту і відразу після того, як» Боїнг " пропав з екранів. Але нічого незвичайного виявити не вдалося. Що ж стосується світиться точки, нібито поміченої операторами перед вибухом "Боїнга", то, за словами експертів, це швидше за все електронна перешкода або невеликий збій апаратури. Таке нерідко трапляється.

Третя версія-терористичний акт у зв'язку з починаються Олімпійськими іграми в Атланті. До місця катастрофи відразу прибули співробітники ФБР і підрозділів по боротьбі з тероризмом, оснащені спеціальним обладнанням, яке дозволяє виявити найменші сліди вибухівки у воді і на уламках літака.

Як стало відомо газеті «Вашингтон таймс», директор ФБР Луїс фрі і голова Національного бюро з безпеки на транспорті Джеймс Холл в ході закритої зустрічі з членами Комітету з розвідки в Сенаті Конгресу США повідомили, що серйозно вивчалася можливість вибуху на борту «Боїнга» бомби, підкладеної терористами.

Телекомпанія Ей-Бі-Сі зробила два припущення. Перше: вибух-справа рук послідовників Рамзі Юсефа (в цей час його судили в нью-Йоркському федеральному суді у зв'язку з вибухом у Всесвітньому торговому центрі і планами знищення дванадцяти західних пасажирських літаків). Згідно Ей-Бі-Сі, пов'язане з Юсефом угруповання взяло на себе відповідальність за знищення «Боїнга». Бомба на борт TWA 800 закладена людиною, що мала доступ до літака прямо на стоянці. Щоб перевірити, наскільки ретельно авіалайнери охороняються на землі, один з кореспондентів, навісивши собі на шию купу самих різних перепусток і прострочених карток з фотографіями, попрямував прямо до стоянки літаків. І він не тільки пройшов через кілька кордонів Служби безпеки, але і встиг кілька хвилин походити навколо одного з «Боїнгів», поки його не затримав пильний механік, причому не з тієї компанії, якій цей літак належав.

Друге припущення: бомбу на борт доставили в спеціальному контейнері для перевезення трансплантованих органів. Такий вантаж дійсно був на цьому рейсі. Причому подібні контейнери зазвичай перевіряють рентгеном, і медичний контейнер був доставлений на авіалайнер прямо перед зльотом.

Експерти губилися в здогадах, чому літак буквально розсипався в повітрі. Бортові системи контролю до самого кінця не зафіксували будь-яких відхилень від норми. Екіпаж не послав на землю сигнал лиха. Судіть самі.

20.18. Екіпажу "Боїнга" дано дозвіл на зліт зі смуги 22.

20.19. Літак TWA 800 злітає з аеропорту імені Дж. Кеннеді. Перед тим як зв'язок перервався, диспетчер дозволяє «Боїнгу» продовжити набір висоти і зайняти ешелон 15000 футів (4500 м).

20.30. Пілот TWA 800 підтверджує розпорядження диспетчера піднятися з 13000 до 15000 футів.

20.31. Кінець роботи бортового магнітофона.

Трохи пізніше на зв'язок з диспетчером виходить екіпаж «Боїнга-737» компанії «Іствінд Ейрлайнз», що летів на висоті 17000 футів з Вашингтона в Трентон (Нью-Джерсі). Капітан Дейв Маклейн повідомив, що поблизу, на висоті близько 16000 футів вибухнув якийсь літак, після чого впав у воду.

Диспетчер не хоче цьому вірити: "Прошу вибачення, я вас не зрозумів. Повторіть ще раз". Дейв Маклейн підтверджує сказане вперше. Диспетчер дякує йому і обіцяє у всьому розібратися.

В цей час Центр УВС кілька разів викликає «Боїнг-747-131 компанії TWA. У відповідь-тиша. Маклейн знову виходить на зв'язок“я думаю, це був він". Диспетчер: "Мабуть, ви маєте рацію“. Дейв Маклейн: "Хай благословить їх Бог!“

Такого в історії польотів "Боїнгів" даної модифікації раніше не траплялося, навіть при здійсненні теракту. У разі технічних неполадок машина завжди встигала дотягнути до землі. Експерти сподівалися, що вирішити всі ці загадки дозволять «чорні ящики», пошуки яких проводилися із залученням найсучасніших засобів.

Президент США Білл Клінтон заявив у своєму радіозверненні до американців:»ми робимо все, що можемо, щоб встановити причину катастрофи, і ми її встановимо".

Однак розслідування затягнулося. Американські слідчі встановили істину тільки через рік, піднявши з океану, з 100-метрової глибини, 90 відсотків залишків лайнера. Комісія представила результати досліджень, отримані в ході польотів спеціально оснащеного "Боїнга-747", коли в найдрібніших подробицях відтворювалися умови смертельного рейсу. Як нагадала комісія, 244 свідки заявляли, що приблизно в момент вибуху вони бачили в небі вогненну кулю. Це змусило ФБР активно зайнятися розслідуванням версії, що літак був збитий ракетою. Однак виконаний ЦРУ аналіз того, що сталося дозволяє стверджувати, що свідки бачили тільки процес руйнування літака.

Комісія дійшла висновку, що причиною катастрофи стало займання парів палива в центральному паливному баку лайнера через несправність проводки насосів і паливомірів. » Боїнг " TWA, перед тим як злетіти, кілька годин простояв на липневій спеці в нью-йоркському аеропорту. В результаті температура в центральному паливному баку авіалайнера значно перевищила ту, при якій відбувається вибух. Досить було найменшої іскри, щоб лайнер розлетівся на дрібні осколки. Такий один з висновків при розслідуванні причин катастрофи, найбільшої в США за останній час.

Відомі й інші подібні інциденти. Наприклад, 11 травня 1990 року Філіппінський «Боїнг-737» знаходився на руліжці, коли вибухнув його центральний паливний бак. В результаті семеро пасажирів загинули.

Національне бюро з безпеки на транспорті рекомендувало заповнювати порожні паливні баки інертним газом, що витісняє кисень, як це робиться у військовій авіації. Такий захід дозволив би уникнути трагедії, подібної до тієї, що розігралася в небі над Атлантикою.

Однак далеко не всі були згодні з офіційним висновком. Очевидці катастрофи наполягають, що бачили яскравий об'єкт, стрімко переслідує «Боїнг-747». Як тільки об'єкт порівнявся з авіалайнером, він різко поміняв курс, після чого і стався вибух. Нагадаємо, що в перші місяці після катастрофи «Нью-Йорк таймс», «Вашингтон таймс», «Нью-Йорк пост» та інші авторитетні видання не виключали подібного розвитку подій. Але офіційна комісія цю версію відкинула однією з перших. Чи так це насправді? Бути може, Уряд просто намагається всіма силами довести те, чого насправді не сталося. Бути може, "Боїнг" збитий не просто ракетою, а ракетою, випущеною з корабля ВМС США? На думку противників влади, всі свідчення говорять про це, та й не вперше американські військові атакують цивільний авіалайнер.

Після трагедії 1996 року в пресі широко обговорювалася Екзотична версія, по якій лайнер TWA збитий непізнаним літаючим об'єктом довгастої форми, схожим на ракету, але рухався з набагато більшою швидкістю. Знайшлися і ті, хто в день загибелі аеробуса спостерігав щось «подовжене, безкриле і світиться» в небі над Нью-Йорком. Однак коли слідство дійшло висновку, що літак загинув через вибух у центральному паливному баку, пересуди уфологів поступово стихли.

Однак вони поновилися з новою силою, коли пілот одного з літаків, що злітали з аеропорту Кеннеді, раптово доповів на землю про зустріч з уже знайомою «безкрилою ракетою». "Сер, щось овальне і світле пронеслося всього в п'ятдесяти метрах від нас, — тремтячим голосом повідомив пілот. - Не знаю, що це було. Воно рухалося з величезною швидкістю". П'ятдесят метрів-жахливо близько, зазначалося в повідомленні Рейтер про цю подію. У багатьох тоді склалося враження, що світиться «щось» атакувало пасажирський літак, але в останній момент удар відведений убік. Пілот був розгублений, але щасливий. Залишається додати, що це був пілот авіакомпанії «Суїсс Ейр».
Залиш коментар

Зайдіть на сайт

Нема фото