Audi запатентувала модульну систему коліс для екстремального бездоріжжя

Німецький автовиробник Audi зареєстрував у Німеччині патентну заявку на нову внутрішню систему подвійного бедлока (beadlock) для коліс. Ця інженерна розробка свідчить про серйозні наміри бренду вийти за межі звичних міських кросоверів серії Q та запропонувати ринку справжній безкомпромісний позашляховик.

Коротко

• Audi розробила власну конструкцію подвійного фіксатора бортів покришки, який утримує гуму на диску за мінімального тиску.
• Замість важких монолітних вставок інженери запропонували модульну схему з окремими кільцями та змінними проставками.
• Основною перешкодою для серійного впровадження залишаються суворі норми сертифікації коліс для доріг загального користування.

Інженерні особливості нової конструкції

Як зазначило видання CarMoses, німецькі конструктори знайшли спосіб усунути ключовий недолік класичних внутрішніх бедлоків — їхню зайву вагу та високу собівартість. Запропонована схема передбачає два затискні кільця, які жорстко фіксують обидва борти шини, та набір дистанційних проставок між ними. Така конструкція не дозволяє покришці розбортуватися, коли водій навмисно спускає повітря для подолання глибокого піску, багна чи скелястих ділянок.

Модульний принцип дає змогу адаптувати розробку під диски різної ширини, змінюючи лише довжину недорогих проставок, замість проєктування нової вставки з нуля. Крім того, у заявці вказано широкий перелік матеріалів — від гуми та металу до легкого армованого пластику. Більше матеріалів про сучасні технічні відкриття можна знайти у розділі новини науки на нашому сайті.

Головне практичне питання полягає в юридичній площині, адже у багатьох країнах подібні механізми обмежені нормами безпеки на асфальті. Якщо компанія планує оснащувати такими колесами серійну модель для широкого продажу, інженерам доведеться створити варіант, придатний для безперешкодного руху звичайними магістралями.