Загибель генсека ООН Д. Хаммаршельда на DC-6-Сто Великих авіакатастроф
28.10.2021
247
0
У 1960 році ООН зіткнулася з найбільш серйозною проблемою за 15 років свого існування — необхідністю запобігти громадянській війні в Демократичній Республіці Конго, що отримала 30 Червня незалежність від Бельгії.
В результаті травневих виборів новий національний уряд являв собою хиткий альянс між президентом Джозефом Касавубу і його прем'єр-міністром Патрісом Лумумбою. Однак місцеві жителі насамперед зберігали відданість своїм племенам. Не дивно, що в такій напруженій і ворожій атмосфері почалися заворушення.
5 липня конголезькі війська в столиці Леопольдвілі (нині Кіншаса) підняли заколот проти бельгійських офіцерів. Коли повстання охопило великі міста в інших провінціях, бельгійські війська втрутилися, щоб захистити залишилися білих поселенців. 11 липня Мойс Чомбе, вождь багатої мінеральними копалинами Катангі, оголосив про відділення цієї провінції і проголосив її незалежною державою. Касавубу і Лумумба звернулися до ООН, в члени якої Конго тільки що прийняли, за допомогою у відновленні порядку.
У квітні 1953 року 47-річний шведський дипломат Даг Хаммаршельд обраний другим Генеральним секретарем ООН, — до складу цієї міжнародної організації входили тоді тільки чотири африканських держави. До кінця 1960 року, у міру відмови Європи від своїх колоніальних володінь на континенті, їх стало двадцять шість. Скликавши засідання Ради Безпеки ООН ввечері 13 липня 1960 року, Хаммаршельд наполягав на негайній відповіді на звернення Конго. Радянський Союз вимагав засудити бельгійську агресію; Франція, Великобританія США заперечували проти критики на адресу їхнього союзника по НАТО. Тим менше до 3.25 ранку 14 липня Рада Безпеки прийняла компромісну резолюцію, яка доручала генеральному секретарю закликати до виведення бельгійські війська і направити в Конго сили ООН.
Хаммаршельд вирішив перш за все звернутися за підтримкою до африканських держав, і через п'ять днів 3500 солдатів з Тунісу, Гани, Марокко та Ефіопії прибули в Леопольдвіль.
Прибуття в Конго військ ООН не вирішило кризи. П'ятого вересня Касавубу звільнив Лумумбу, який негайно оголосив про зміщення президента. У суперечку втрутився Головнокомандувач Джозеф Мабуту, який захопив владу, хоча Касавубу номінально залишався главою уряду. Лумумба був заарештований, виданий своїм ворогам в Катанге і по-звірячому убитий на початку 1961 року. У той же час Чомбе як і раніше наполягав на відділенні і почав збирати європейських найманців, щоб підтримати незалежність Катангі.
17 лютого 1961 року Рада Безпеки розширила повноваження Хаммаршельда щодо запобігання громадянської війни в Конго. Того ж літа коаліційний уряд в Леопольдвілі об'єднав всі угруповання, крім Мойса Чомбе, демонстративно виключеного. Певною мірою незалежність Катанги підтримували Бельгія, Франція, Великобританія, Сполучені Штати і сусідній з нею британський протекторат Північна Родезія (нині Замбія).
До кінця серпня, коли чисельність військ ООН в Конго становила близько 16 тисяч. Хаммаршельд, вирішивши перейти до активних дій, віддав наказ про оточення європейських найманців у Катанзі та захоплення ключових пунктів у столиці провінції Елізабетвілі.
Тепер уже Захід критикував генерального секретаря і звинувачував його в прокомуністичних і антизахідних поглядах. 12 вересня, повідомивши одному з колег по ООН про свій намір піти у відставку, якщо йому не вдасться вирішити проблему Катангі, Хаммаршельд вилетів з Нью-Йорка в Леопольдвіль.
На наступний день, до того часу, коли генеральний секретар прибув до Конго, між військами ООН і найманцями з Катангі спалахнули бої, а Чомбе втік через кордон в Північну Родезію. Хаммаршельд, переконаний, що тільки його особисте втручання здатне вплинути на лідера сепаратистів, запропонував Чомбе переговори. Їх побачення мало відбутися в містечку Ндола, на території тодішньої Північної Родезії (Замбії).
Відправивши вперед британського дипломата лорда Лендсдауна на літаку DC-4, переданому в його користування, Хаммаршельд вирішив вилетіти на іншому літаку ООН — чотиримоторному DC-6b, названому «Альбертіною», — щойно прибув з Елізабетвіля. Швидше за все, генеральний секретар не знав, що при вильоті з Катанги «Альбертіна» була пошкоджена вогнем зі стрілецької зброї і, хоча її відремонтували, простояла на льотному полі без охорони чотири години.
З метою безпеки особистий літак Хаммаршельда піднявся в повітря з настанням темряви-о 17 годині за місцевим часом - в неділю 17 вересня, і його маршрут зберігався в секреті. "Альбертіна" взяла курс на схід, а потім на південь, над озером Танганьїка, в напрямку Північної Родезії.
Крім Хаммаршельда в літаку летіли його секретар Леланд, два радника-американця, Вішоф і Фабрі, особистий секретар Хаммаршельда, п'ять солдатів охорони. Шведський екіпаж під командуванням Пера Галлонквіста складався з досвідчених пілотів авіакомпанії «Транс Ейр». Всього на борту знаходилися шістнадцять чоловік.
Унаслідок безпеки радист "Дугласа" на зв'язок із землею під час польоту над Конго не виходив. Тільки після перетину Родезійського кордону екіпаж повідомив, що вони знаходяться над озером Танганьїка. Після цього стеження за літаком прийняла наземна служба в Солсбері і в Ндолі.
Диспетчер аеродрому в Ндолі а.Кемпбелл Мартін почув вийшов в ефір радиста DC-6B в 23.30. "Альбертіна" передала Розрахунковий час своєї посадки в Ндолі — 0.35. Близько 00.20, під час чергового сеансу зв'язку, Мартін уточнив висоту і дозволив пілоту знизитися до 6000 футів (1800 м). На жаль, переговори з екіпажем Мартін не записав на магнітофонну плівку. Пізніше він пояснив, що у нього зіпсувався магнітофон.
Про подробиці катастрофи довгий час нічого не повідомлялося. Пролетівши над ВВП на висоті близько 650 м з миготливими вогнями і випущеними шасі, «Альбертіна» попрямувала на передпосадковий коло.
На аеродромі оголосили про майбутнє приземлення літака; пройшло ще 10 хвилин; радист «Дугласа» на запити диспетчера не відгукувався. Потім ряд свідків стверджували, що в цей момент вони чули шум моторів заходить на посадку літака. Іншим здалося, що літак повернув і полетів назад. У цей момент, приблизно о 00.30, «Альбертіна» врізалася в схил гори Ндола-Хілл.
Тільки до полудня наступного дня виявили місце аварії "Альбертіни" - приблизно в 13 км на захід від аеродрому. Очевидно, літак, що заходив занадто низько, зачепив верхівки дерев, впав на землю і, перекинувшись, спалахнув. Всі шість членів екіпажу і вісім членів делегації ООН загинули, — більшість згоріли на своїх місцях. Двох пасажирів викинуло з літака: сержант Гаррі Джулієн зі Служби Безпеки ООН при цьому отримав настільки серйозні травми, що помер через п'ять днів, а Даг Хаммаршельд загинув від численних поранень. Генеральний секретар помер не відразу — - його рука стискала вирваний пучок трави.
У лікарні перед смертю Джулієн встиг вимовити кілька слів, сенс яких зводився до того, що Хаммаршельд наказав повертатися.
Один зі свідків тих подій, фотожурналіст Ендрю Хайвард, який проживав у Зімбабве, згадує:
"Бойові дії в Катанге почалися в липні 1960 року. Я бував там регулярно, два-три рази на тиждень, знімаючи фільм на замовлення британських і американських телекомпаній. Все, що відбувалося в ті дні, досі пам'ятаю прекрасно.
Хаммаршельд став відігравати активну роль у конголезькому врегулюванні. Двічі умовлялися про його зустріч з Чомбе, і обидва рази вона зривалася. Нарешті досягнута Нова домовленість і призначений день — 17 вересня 1961 року. Прибуття генсека в Ндолу очікувалося о 23.45 вечора.
Група журналістів, включаючи і мене, завчасно розташувалася біля самої посадкової смуги в очікуванні високого гостя. Невелика диспетчерська вежа знаходилася зовсім поруч-з відкритих вікон чутні всі переговори. Відразу після півночі літак увійшов в повітряний простір Ндоли і запросив дозвіл на посадку.
Тут прошу врахувати, що як колишній льотчик-любитель, який провів свого часу в повітрі понад 500 годин, я знав техніку пілотування. Тому, коли "Альбертіна" пронеслася над нашими головами, роблячи перше коло перед заходом на посадку, я подумав:»він йде дуже низько, це небезпечно". Адже спочатку необхідно увійти в район розташування аеропорту в напрямку посадкової смуги на висоті не менше тисячі футів. Потім потрібно зробити ще кілька розворотів. А пілот вже при першому маневрі» притиснувся " до землі.
Літак зник з поля зору і більше не показувався. Ми простояли годину, гублячись у здогадах, що могло статися. Більшість сходилася на думці, що в останню хвилину Даг Хаммаршельд чомусь змінив свої плани і вирішив повернутися назад. Ніч була тиха. Будь-які постріли і тим більше вибух були б чутні.
Наступного ранку стало відомо про катастрофу. З приятелем Алланом Крісом на двомоторному спортивному літаку ми негайно вирушили на пошуки. Стали прочісувати район біля аеропорту Ндоли. О 15.30 виявили уламки «Альбертіни». Мій оператор Джо Грехем зняв все зверху на плівку.
Рівно через добу я вже по землі дістався до місця аварії і ретельно вивчив уламки літака і все навколо. Машина явно йшла на посадку — шасі і закрилки випущені, — але на шляху виявилося високе дерево на невисокому пагорбі. Це зіграло фатальну роль, враховуючи, що пілот і без того маневрував на дуже низькій висоті. Може, у нього були несправні прилади - тепер залишається тільки гадати.
Літак, очевидно, зачепився крилом за дерево і впав. Якби не те дерево або лети «Альбертіна» хоча б футів на п'ятдесят вище, життя Дага Хаммаршельда не обірвалося б. І історія війни в Конго могла б бути іншою"»
Після помилкового повідомлення про зустріч генерального секретаря з Чомбе в Ндолі, опублікованого в понеділок, газета "Нью-Йорк таймс «вийшла у вівторок 19 Вересня з заголовком у всю ширину смуги:»загибель Хаммаршельда в авіакатастрофі над Африкою: Кеннеді звертається до ООН в момент кризи керівництва". Президент гарантував підтримку з боку США у справі перетворення ООН на»ефективний інструмент миру, до чого прагнув Даг Хаммаршельд".
Як завжди у разі раптової смерті громадських діячів, поповзли чутки про причини катастрофи.
Треба зауважити, що за відділення Катанги виступали багато, включаючи англійців з Північної Родезії, які вважали Чомбе і його європейських найманців бастіоном проти чорного націоналізму. Радянський Союз відкрито закликав до заміни Хаммаршельда на посаді в ООН; одночасно кілька європейських держав звинуватили його в прокомуністичних поглядах.
Слідча комісія ООН дала ухильний висновок на предмет доказів саботажу, нападу або механічної поломки, хоча жодне з цих припущень не виключалося з переліку можливих причин катастрофи. Цікаво, що свідчення місцевих жителів до уваги не бралися. Однак ці свідки повідомляли, що бачили два літаки — маленьким переслідувався великий, який розбився після обстрілу.
Перша слідча комісія під керівництвом англійського полковника авіації Барбера прийшла до висновку, що катастрофа сталася в силу фатального збігу обставин.
Місцева комісія експертів поклала всю провину на пілотів. Однак багато хто сумнівався, що найдосвідченіший командир Галлонквіст (налітав 7841 годину) і два інших льотчика могли допустити грубі помилки в пілотуванні.
Всі експерти єдині в одному — катастрофа сталася не через зупинку двигунів, які працювали до самого падіння літака.
Через кілька років після смерті Хаммаршельда була висунута дивна теорія: генеральний секретар, пригнічений невдачею власних миротворчих зусиль і засмучений зростаючою опозицією своїм повноваженням в ООН, вчинив самогубство. Приставивши до скроні капітана екіпажу пістолет, Хаммаршельд змусив його зробити над Ндолою маневр, який призвів до катастрофи.
У числі доказів цієї сумнівної версії називалися рукопис, що залишився в нью-йоркській квартирі Хаммаршельда, із зазначенням опублікувати її тільки після його смерті; заповіт, складений незадовго до від'їзду в Конго, і остання прочитана ним книга — «про наслідування Христу» Фоми Кемпійського, німецького релігійного класика XV століття, — закладена примірником присяги, принесеної Хаммаршельдом при вступі на посаду генерального секретаря.
Цю гіпотезу спростовує той факт, що заповіт Хаммаршельда складено за багато років до його смерті і змінювалося перед його відльотом з Нью-Йорка. Рукопис-щось на зразок духовного щоденника, над яким він працював з 1956 року (опублікована в 1964 році під назвою «замітки»), розкриває внутрішній світ людини, відданого релігії, поезії і служінню суспільству, — аж ніяк не здатного накласти на себе руки, позбавивши при цьому життя ще 15 осіб. Він взяв з собою книгу, яку перекладав з німецької мови на шведську, щоб попрацювати над нею на борту, а також чисту сорочку і зубну щітку, — навряд чи ці речі знадобилися б людині, що намірився вчинити самогубство.
У вересні 1992 року британська газета «Гардіан» опублікувала лист двох колишніх співробітників ООН, Джорджа Сміта і Конора О'брайена: вони розповіли, що літак Хаммаршельда був збитий льотчиками-найманцями за завданням бельгійської гірничорудної компанії. За версією Сміта, льотчики винищувачів отримали завдання від компанії "Юніон міньєр", яка прагнула зберегти контроль над родовищами мідної і уранової руд, а також алмазів в Катанге, і повинні були змусити літак Хаммаршельда здійснити посадку на бельгійській базі ВПС в каміні. Там власники рудників і шахт мали намір переконати Хаммаршельда не втручатися у внутрішні справи Катангі.
Пілоти-найманці управляли двома винищувачами, які оснащені кулеметами. Але льотчики виявилися "справжніми ідіотами": замість того щоб зробити попереджувальні черги, потрапили в ціль; літак впав на землю. Сміт повідомив також, що має двадцятьма диктофонні плівками, на яких записано інтерв'ю з якимось французьким дипломатом, який зустрічався з одним з пілотів, які збили літак Хаммаршельда. Сміт розмовляв також з одним з авіадиспетчерів аеродрому в Ндолі, який стежив за польотом лайнера Хаммаршельда. Авіадиспетчер заявив, що катастрофа не з числа звичайних.
Однак слід зазначити, що крім трьох офіційних Шведських комісій вивченням обставин аварії займалася міжнародна група експертів, яку очолював колишній канцлер юстиції Швеції Стен Рюдхольм. Ця група дійшла висновку: версія, що літак збитий, - найменш ймовірна причина його катастрофи. Дійсно, багато говорило, що такий варіант можливий. Фюзеляж літака і уламки крил продірявлені; отвори підозріло схожі на пробоїни від куль. Однак фахівці прийшли до іншого висновку: одні пробоїни виникли при ударі літака об гілки дерев; є дійсно сліди від куль, але виконані зсередини. Врізавшись в землю, літак загорівся. На борту знаходилися солдати з охорони Хаммаршельда, зі зброєю і боєприпасами. У вогні пожежі патрони вибухнули, і кулі продірявили корпус літака.
Говорили про Хаммаршельда і у зв'язку з документами працювала в ПАР комісії правди і примирення. Вивчаючи злочини часів апартеїду, комісія виявила вісім листів, в яких, як стверджувалося, були натяки на секретні зустрічі між представниками американської та англійської розвідок, а також Південноафриканських військових, де обговорювалися плани фізичного усунення Дага Хаммаршельда. Багато хто вважав, що Хаммаршельд викликав незадоволення західних держав своєю неупередженістю. Навколо нього і його місії з врегулювання кризи плелися всілякі інтриги. Тим загадковіше виглядала катастрофа літака.
Якщо вірити більш пізнім сенсаційним викриттям, що з'явилися в пресі, в літаку Хаммаршельда була закладена бомба.
Комісія ООН, довго вивчала причини катастрофи, до остаточної думки не прийшла. Розслідування, проведене родезійськими службами, зробило висновок про нещасний випадок. З доповіді комісії випливає лише, що катастрофа могла статися в результаті неповних або неточних вказівок пілоту з боку диспетчера аеродрому перед заходом літака на посадку.
Через кілька років після трагедії шведський лікар а.Хасслер піддав критиці роботу комісії в тій її частині, де йдеться про виключення помилки пілотів. Зокрема, він встановив, що екіпаж перед тим польотом працював цілих тридцять годин, командир екіпажу не відпочивав належні двадцять чотири години перед вильотом. Свідки стверджували, що один з пілотів перед польотом провів ніч в нічному клубі; в протоколі розтину зазначено, що кров одного з пілотів містила великий відсоток алкоголю. ДО РЕЧІ, комісія так і не встановила, хто з трьох пілотів вів літак в момент катастрофи, а це могло виявитися дуже істотним і, можливо, пояснило б несподівану втрату висоти літаком.
19 вересня 1961 року в Нью-Йорку пройшло позачергове засідання Генеральної Асамблеї ООН. Після того як членів делегацій попросили встати для хвилини мовчання і молитви, один із співробітників ООН сказав: «Ніколи ще хвилина не здавалася такою довгою, мовчання — таким повним, а крісло — таким порожнім». Через місяць Дагу Хаммаршельду посмертно присуджена Нобелівська премія миру.
