Гюнтер Лютьенс - Сто Великих адміралів

Гюнтер Лютьенс народився у Вісбадені 25 травня 1889 року. Зачарований розповідями про море син торговця вирішив стати моряком. У 1907 році він був прийнятий на флот морським кадетом і через три роки успішно закінчив Військово-морське училище. Гюнтер любив Малі кораблі. Тому, коли одного з кращих випускників призначили на лінкор, він домігся переведення на міноносці і прослужив на них всю першу світову війну. За часів Веймарської республіки Лютьенс то виконував штабні доручення, то займався навчанням моряків. З 1929 по 1931 рік він командував 1-ю флотилією міноносців, в 1932-1934 роках перебував начальником управління особового складу корпусу морських офіцерів. Отримавши під командування крейсер "Карлсруе", першу половину 1935 Лютьенс демонстрував свій прапор біля узбережжя Південної Америки, після повернення був начальником штабу Військово-морського району Північного моря, а 16 березня Редер призначив капітана цур зее начальником управління особового складу крігсмаріне. Той чудово впорався з цією роботою.

Незважаючи на мовчазність і похмуру зовнішність, друзі вважали Лютьенса чарівним. Моряк залишався переконаним монархістом, ніколи не користувався нацистським привітанням, відмовився носити кортик зі свастикою замість колишнього і навіть заявив письмовий протест проти несправедливого поводження з євреями, але командувач флотом Бем поклав його під сукно.

У 1938 році Редер призначив Лют'єнса командувачем розвідувальними силами. В кінці 1939 року контр-адмірал брав участь у мінуванні прибережних вод Великобританії. В ході норвезької операції віце-адмірал заміняв хворого командувача флотом Маршалля. 8 квітня він з» Шарнгорстом «і» Гнейзенау " вийшов у море, щоб відвернути англійські кораблі від норвезького узбережжя. Лінкори супроводжували 10 есмінців, що прямували в Нарвік для захоплення порту. У бою з лінійним крейсером "Рінаун»" Гнейзенау " отримав серйозні пошкодження. Не дочекавшись есмінців, які були або знищені, або заблоковані англійцями в Нарвіку, Лютьенс благополучно повернувся на базу.

18 червня 1940 Лютьенс змінив Маршалля на посаді командувача флотом. Редер призначив його, незважаючи на те що моряк більшу частину служби провів на легких кораблях. 20 червня о 4 годині ранку Лютьенс вивів «Гнейзенау», «Хіппер», «Нюрнберг» і есмінець з Тронхейма в рейд в Атлантику. Через 7 годин торпеда, випущена британським підводним човном, зробила величезні пробоїни в носі флагманського корабля "Гнейзенау", прошивши обидва його борти. Операція була зірвана, і ескадра повернулася в базу.

Гросс-адміралу Редеру імпонувало, що Лютьенс, як моряк Старої школи, готовий виконати будь-який наказ. 1 вересня він справив Лютьенса в адмірали.

У грудні ремонт "Гнейзенау" завершили. Лютьенс вийшов на ньому і з "Шарнгорстом" в похід, проте жорстокий шторм пошкодив кораблі. Довелося повернутися. Тільки з третього разу кораблям вдалося вийти в Атлантичний океан навесні 1941 року. Вони виявили Англійський конвой, атакували його і встигли потопити 13 торгових суден і танкерів, перш ніж Приспів Англійський лінкор «ріднею» з охороною. Лютьенс відійшов, не приймаючи бою, і вранці 23 березня 1941 прибув до Бреста.

26 квітня Лютьенс отримав наказ відправитися в чергове крейсерство по Атлантиці на новому лінійному кораблі "Бісмарк «у супроводі крейсера»Принц Ойген". Адмірал заперечував проти відправлення 2 різнотипних кораблів і запропонував почекати 4 місяці. За цей час мали бути закінчені ремонт «Шарнгорста» і тренування екіпажу нового корабля «Тірпіц». З'єднання 3 кораблів представляло серйозну силу. Однак Редер вважав, що зволікання грає на руку ворогові. Він вважав також, що операція відверне британські кораблі і полегшить дії італо-німецьких військ в Північній Африці. Гросс-адмірал переконав командувача флотом, і коли а. Гітлер 5 травня відвідав Готенхафен (Гдиня) і висловив сумнів у доцільності походу, Лютьенс підтримав рішення Редера. Фюрер не став заперечувати.

У SKL (штабі оперативного керівництва війною на морі) Лютьенсу вказали, що головною метою є утруднення ворожої військово-морської діяльності. Вступати в бій з ворогом слід було тільки в тому випадку, якщо не було надмірного ризику. В. Маршалль, якого відвідав Лютьенс перед походом, рекомендував не звертати уваги на вказівки штабу, проте адмірал відповідав: «Ні вже, спасибі. Вже було два командувачів флотом, які позбулися своїх постів через тертя з SKL, і я не хочу опинитися третім. Я знаю, чого вони хочуть, і виконаю всі їхні накази".

Лютьенс вийшов у море, хоча і знав, що про це відомо британському командуванню. 21 травня лінкор і крейсер у фіорді південніше Бергена виявив Англійський літак. Англійці спробували перешкодити рейдерам, коли ті ввечері попрямували в море. Увечері 22 травня в данській протоці німецьку ескадру виявили і супроводжували крейсера «Суффолк» і «Норфолк», що викликали лінійні кораблі віце-адмірала Холланда. Вранці 24 травня в данській протоці відбулася битва німецьких кораблів з англійською ескадрою з лінійного крейсера «Худ» і лінійного корабля «Прінс оф Уелс». З відстані 10 миль «Бісмарк» потопив флагманський лінійний крейсер «Худ», що вибухнув після попадання німецького снаряда в артилерійський льох. Під час вибуху тільки 3 людини врятувалися з найбільшого корабля Королівського флоту. Потім "Бісмарк «зосередив вогонь на лінкорі»Прінс оф Уелс". Через 12 хвилин корабель отримав кілька влучень і, прикрившись димовою завісою, покинув поле бою. Командир "Бісмарка" Ернст Ліндеманн мав намір переслідувати його, проте Лютьенс заборонив. Один з 2 снарядів, що потрапили в корабель, пробив носову частину лінкора; мазут витікав в море, утворюючи масляну доріжку, а сів носом корабель знизив швидкість до 26 вузлів.

Відправивши непошкоджений "Принц Ойген" в Атлантику, Лютьенс продовжив похід. Проти нього вислали всі кораблі, що опинилися поблизу. Серед них були з'єднання " Н " Соммервілла з Гібралтару і головні сили Флоту метрополії — з'єднання Тові. Вже ввечері 24 травня літаки з авіаносця «Вікторієс» атакували «Бісмарк», але єдина торпеда, що потрапила, не завдала помітних пошкоджень.

При погоді, що погіршується вранці 25 травня крейсера втратили радіолокаційний контакт з «Бісмарком». Англійцям вдалося перехопити радіодонесення, яке Лютьенс відправив до Берліна. Правда, німецькому адміралу пощастило. За невірними даними радіопеленгації літак вислали не в той бік. Вранці 26 травня лінійний корабель виявили з літаючого човна «Каталіна», але торпедоносці з авіаносця «Арк Ройял» з'єднання «Н» помилково атакували свій крейсер «Шеффілд». Увечері торпедоносці "Суордфіш «з ескадри віце-адмірала Соммервілла скинули безліч торпед, одна з яких пошкодила рулі»Бісмарка". Відремонтувати їх не вдалося.

Тові збирався припиняти погоню, так як на англійських кораблях кінчалося пальне, але вдале попадання спонукало його продовжити полювання. 27 травня англійці атакували "Бісмарк" великими силами. Після невдалих торпедних атак есмінців 2 лінкори і 2 крейсери обстрілювали «Бісмарк». До 10 години лінкор, розстрілявши боєзапас, припинив вогонь, але тримався на воді, хоча отримав ще попадання снарядів і двох торпед. Тові був змушений відійти з ескадрою, на якій закінчилося пальне. Німецьке командування наказало залишити і затопити корабель. Крейсер "Дорсетшир«, що продовжував обстрілювати» Бісмарк", випустив ще дві торпеди. Лінійний корабель пішов на дно о 10 годині 40 хвилин 27 травня, не вичерпавши запасу живучості, незважаючи на численні попадання снарядів і торпед.

Останній раз Лютьенса бачили вранці, коли він зі штабом прямував на місток. Адмірал здавався надзвичайно спокійним і не відповідав на вітання підлеглих. Швидше за все, флагман загинув у полум'ї, яке охопило місток близько 9 годин. Маршалль висловив думку, що Лютьенс і командир корабля капітан 1?го рангу Ліндеман відмовилися рятуватися. Зі складу екіпажу "Бісмарка" англійці підняли з води тільки 110 осіб. 2100 людей загинули, включаючи весь штаб флоту.

Про Лютьенсе добре відгукувалися знали його. Один з відставних офіцерів вважав, що його здібності були принесені в жертву субординації.