Брюс Остін Фрейзер - Сто Великих адміралів
14.12.2021
542
0
8 травня 1943 Фрейзер змінив адмірала Тові на посаді командувача Флотом метрополії (Хоум Фліт). Незабаром після того йому довелося направити багато кораблів на Середземне море для проведення висадки в Сицилії та Італії, що значно послабило можливості Фрейзера в забезпеченні переходу конвоїв і діях проти німецького флоту.
Фрейзер побоювався, що базувалися на Північну Норвегію «Тірпіц», «Шарнгорст» і «Лютцов» скористаються можливістю напасти на конвої. У відповідь на звернення до США були надіслані бойові кораблі, які компенсували нестачу сил британського флоту. Фрейзер організував висадку підкріплення на Шпіцберген, щоб відвернути нібито готувалася операцією проти Норвегії увагу німецького командування від Сицилії. Так як моряків не вистачало, то були розформовані з'єднання мінних загороджувачів і допоміжних крейсерів, а їх екіпажі направили на бойові кораблі.
З лютого 1943 року, незважаючи на тиск з боку Сталіна і Рузвельта, Черчілль відмовлявся посилати конвої в СРСР, поки не почнеться полярна ніч. До початку перевезень Адміралтейство і Фрейзер вважали за необхідне вивести з ладу «Тірпіц», а можливо, і «Шарнгорст». 6 вересня обидва лінкори з 10 есмінцями вийшли в море і через два дні обстріляли Шпіцберген. Флот метрополії не встиг перехопити німецьке з'єднання. Так як флот не мав необхідної авіацією, було вирішено використовувати надмалі підводні човни «Міджет». Доставлені на звичайних підводних човнах « "Міджет «проникли в Альтен-фіорд і двотонними зарядами підірвали» Тірпіц", який надовго вийшов з ладу. Це дозволило відновити конвої і в листопаді повернути американцям надіслану ними на допомогу ескадру.
23 вересня "Лютцов" вийшов з Альтен-фіорду в Нарвік, а звідти 26 вересня — на Балтику. Йому вдалося прорватися через неузгодженість дій берегової авіації і флоту. Хоча Фрейзер і зажадав вислати всі готівкові берегові літаки навіть без супроводу, очікування винищувачів затримало виліт-ціль не знайшли.
Незважаючи на те що» Шарнгорст " залишався реальною загрозою, з листопада пішли конвої в радянські порти. За рекомендацією Фрейзера, кожен конвой ділили на дві частини. Основним противником були 2 флотилії підводних човнів і авіація в Норвегії, проте через загрозу "Шарнгорста" доводилося прикривати конвої крейсерами, а в далекому прикритті використовувати лінкори. Прикриття конвоїв було одночасно і пасткою, яку Фрейзер розставляв для німецького лінкора.
У листопаді і грудні дві пари конвоїв пройшли в СРСР і назад. Так як адміралтейство чекало нападу «Шарнгорста», в прикритті наступного конвою JW-55A Фрейзер в середині грудня на лінкорі «Дюк оф Йорк» прийшов в Кольську затоку. Тим часом, незважаючи на заперечення штабу флоту, Деніц отримав дозвіл Гітлера на вихід в море «Шарнгорста». Прийняв командування німецькою ескадрою в північних водах контр-адмірал Бей, раніше командував есмінцями, також був прихильником виходу. 19 грудня Деніц повідомив фюреру, що збирається атакувати наступний конвой в Росію.
JW?55B вийшов 20 грудня; через два дні з Кольської затоки виступив зворотний конвой. Перехід прикривали крейсера "Белфаст», «Шеффілд» і «Норфолк» віце-адмірала р.Л. Барнетта; на наступний день слідом за ними з Кольської затоки вийшов «Дюк оф Йорк»під прапором Фрейзера в супроводі крейсера "Ямайка". Провівши конвой за Острів ведмежий, Фрейзер послав 4 есмінці свого ескорту прикривати конвой в Росію. За активністю німецької розвідувальної авіації флагман очікував нападу. Він наказав конвою JW-55b йти північніше. 26 грудня конвой був в 50 милях на південь від ведмежого, Фрейзер йшов в 200 милях на південний захід, а Барнетт готувався перехопити противника.
"Шарнгорст" під прапором Бея з 5 есмінцями вийшов з Альтен-фіорду в штормову погоду. Від одного з підводних човнів, розгорнутих на захід від острова ведмежий, контр-адмірал знав про координати і склад конвою. Однак, незважаючи на те, що Фрейзер, сповіщений Адміралтейством про ймовірний вихід «Шарнгорста», не раз порушував радіомовчання, Бей не підозрював про близькість флагмана Флоту метрополії. Він вислав есмінці на північний захід для пошуку конвою, але ті цілі не знайшли, втратили контакт з флагманом, і Він наказав їм повертатися в Альтен-фіорд. Сам "Шарнгорст" наблизився до конвою на 30 миль, але так його і не виявив. Тим часом "Белфаст" встановив з лінійним кораблем радіолокаційний контакт. Крейсера пішли на зближення. Першим відкрив вогонь»Норфолк". Бей не відповідав, повернув на південь і на великій швидкості відірвався від крейсерів. Барнетт, якому Фрейзер надіслав 4 есмінці, вирішив не переслідувати ворога, а прикрити конвой, і пішов на північний схід, втративши контакт з «Шарнгорстом». Фрейзера це занепокоїло. Але припущення Барнетта, що противник поверне до конвою, виправдалося. Після 15 години всі 3 крейсери 20 хвилин вели обстріл «Шарнгорста», домігшись кількох влучень. Два 11-дюймових снаряди, що потрапили в» Норфолк", серйозно його пошкодили. 4 есмінці, що були при Барнетті, атакувати торпедами не змогли. Проте Фрейзер був задоволений. Крейсера підтримували з противником, що прямують на південь, радіолокаційний контакт, завдяки якому флагман міг затиснути "Шарнгорст" в кліщі двома сполуками.
О 16 годині радар «Дюк оф Йорк» з відстані 22 милі засік «Шарнгорст». Фрейзер наказав 4 есмінцям приготуватися, але торпедна атака не відбулася. Близько 16 години освітлювальний снаряд «Белфаста» освітив «Шарнгорст», вежі якого стояли в нейтральному положенні. Корабель, який повернув на північ, обстрілювали "Дюк оф Йорк» і «Ямайка» з одного борту і крейсера Барнетта — з іншого після 2-годинного обстрілу "Шарнгорст" знизив хід і припинив вогонь через численні влучення важких снарядів. Потім в атаку пішли 2 дивізіони есмінців, що випустили 55 торпед, з яких, ймовірно, близько 11 потрапили в ціль. Близько 8 години вечора корабель затонув. Перемога біля мису Нордкап стала найвищим успіхом флотоводця.
Так як до початку 1944 року загибель «Шарнгорста» і пошкодження «Тірпіца» послабили загрозу німецького флоту, а проти 25-30 німецьких підводних човнів британський флот мав у своєму розпорядженні достатню кількість ескортних кораблів і авіаносців, Фрейзер продовжив відправку конвоїв в СРСР. Перший конвой в січні, відправлений двома частинами (JW-56a і JW-56B), благополучно дійшов до мети, як і конвой зворотний RA-56. Адмірал вирішив, що можна відправляти великі конвої через кожні 5 тижнів. 20 лютого відправився конвой JW-57. Незважаючи на посилені атаки противника, конвой втратив лише есмінець охорони, але потопив 2 підводні човни. З 31 судна конвою RA-57 загинуло лише одне, а Атакуючі позбулися 2 човнів. Надалі використання пошуково-ударних груп з неодмінною участю ескортних авіаносців призвело до збільшення втрат ворога, тоді як конвойовані судна майже всі доходили до мети неушкодженими.
Коли стало відомо про завершення ремонту "Тірпіца", адміралтейство вирішило, що необхідно його добити, поки корабель не став повністю боєздатний. Фрейзер проводив цю операцію в ході прикриття конвою JW?58. 30 березня він вивів у море 2 ескадри: одну склали лінкори «Дюк оф Йорк» (флагманський), «Ансон», авіаносець «Вікторієс», крейсер і 5 есмінців; друга складалася з авіаносця «Ф'юрі», 4 ескортних авіаносців і 3 крейсерів керувати атакою «Тірпіца» з повітря Фрейзер призначив заступника віце-адмірала Генрі Мура.
Так як конвой успішно відбивав атаки, а погода сприяла, Фрейзер наказав провести бомбардування «Тірпіца» на добу раніше запланованого терміну. В результаті узгоджених атак декількох груп літаків з авіаносців 3 квітня лінкор вийшов з ладу на кілька місяців. Однак головна броньова палуба не була пробита навіть бронебійними бомбами вагою в 640 кілограм. Перший морський лорд Е. Каннінгхем зажадав повторити атаку і довершити знищення морського гіганта. Фрейзер після тривалих переговорів погодився повторити набіг. Але через погану погоду віце-адмірал Мур, що вийшов 21 квітня, не зміг атакувати «Тірпіц» і обмежився винищенням торгових суден. У травні 1944 року Флот метрополії ще двічі пробував добити «Тірпіц», але знову заважала погана погода. Однак активність британського флоту біля берегів Норвегії змусила Гітлера побоюватися висадки союзників в Норвегії і тримати там значні сили, які були б необхідні для відбиття висадки в Нормандії.
Крім бойових дій на півночі, Флот метрополії атакував торгові судна 1 і кораблі противника біля берегів Німеччини, Франції та Голландії, підводні човни патрулювали в Біскайській затоці. Зрідка німецький флот наносив контрудари. Однак до середини травня 1944 року союзники забезпечили перевагу сил на морі і в повітрі, яке дозволило при невеликих втратах забезпечити висадку в Європі.
Фрейзеру недовго довелося брати участь у підтримці операції "Оверлорд". 14 червня 1944 адмірал сер Генрі Мур прийняв командування Флотом метрополії. Фрейзера направили на схід. В Індійському океані створювали флот для Тихого океану. Влітку кораблі відродженого Східного флоту адмірала Соммервілла провели перші успішні операції. 23 серпня Соммервілла змінив Фрейзер. Однак і тут він залишався недовго. 22 Листопада адмірала офіційно призначили командувачем британським Тихоокеанським флотом.
Формування Тихоокеанського флоту почалося на Цейлоні. 4 грудня Фрейзер вилетів до Австралії. Головну базу флоту належало створити в Сіднеї. Потім адмірал відправився в Перл-Харбор для обговорення з ним перспектив використання британських кораблів. На початку 1945 року британський Тихоокеанський флот знаходився ще в Індійському океані, де досвідчені професіонали тренували льотчиків для авіаносців. Незабаром почалися бойові дії. У січні авіаносне з'єднання контр-адмірала Вайена знищило на Суматрі заводи, що постачали Японію авіабензином, і багато літаків на землі. 11-12 лютого флот прибув до Сіднея, де Фрейзер заснував свій Береговий штаб.
Перед командувачем стояло складне завдання-забезпечити дії флоту далеко від головної бази. Англійці не мали того плавучого тилу, яким обзавелися американці. З великими труднощами вдалося зібрати 60 різномастих судів. Положення дещо виправила передача американцями в грудні 1944 року острова Манус з островів Адміралтейства, поки не будуть створені передові бази на Філіппінах. Англійці почали перевезення вантажів на Манус.
До цього часу американці розбили японський флот, який намагався знищити десантні сили в затоці Лейте, успішно висадилися на Філіппінах і готувалися взяти Лусон. Вони не дуже потребували британських кораблях і льотчиків, що відставали за технічними характеристиками і бойовій підготовці від американських. Однак Лондон наполягав з політичних причин на участі англійців у війні на Тихому океані.
До кінця лютого велика частина флоту прибула в Сідней і підготовка завершувалася. Але тільки в середині березня, під тиском з Лондона, з двох можливих напрямків (допомога Макартуру на Філіппінах і Борнео або адміралу Німіцу у висадці на Окінаві) було обрано останнє. Англійські авіаносці завдавали ударів по аеродромах на Окінаві та іншим японським островам. Однак американці ревниво не допускали англійців до знищення залишків японського флоту.
2 вересня 1945 Фрейзер підписав акт про капітуляцію Японії від імені Великої Британії. Англійські моряки прийняли капітуляцію японців у Сінгапурі, Гонконгу, на Новій Британії та сусідніх островах. Англійці відновлювали порядок в Голландській Ост-Індії. Потрібно було рятувати і доставляти додому багато полонених, постачати продовольством голодуюче населення Південно-Східної Азії. Британський флот під командуванням Фрейзера кілька місяців займався цими питаннями.
Фрейзер командував Тихоокеанським флотом в 1945-1946 роках, потім керував Портсмутської військово-морською базою, в 1946 році отримав звання пера, в 1948 році — адмірала флоту. У 1948-1951 роках він складався першим морським лордом (начальником штабу ВМС). З 1951 року флагман вийшов у відставку. Його удостоїли звань почесного доктора Оксфордського, Единбурзького та Уельського університетів.
Помер флотоводець 12 лютого 1981 року в Лондоні.
