Олексій Самуїлович Грейг - Сто Великих адміралів

Народився Олексій 6 вересня 1775 року в Кронштадті і за заслуги батька, відомого флотоводця С.К. Грейга, відразу після народження за велінням Катерини II отримав чин мічмана. Але подальше просування по службі не було настільки легким. Вже з десяти років Олексія послали на стажування в Англію. Він почав морську практику на англійських судах, отримав чин лейтенанта і 19 травня 1788 року, після повернення в Росію, був призначений на корабель «Мстислав». Після смерті батька, 4 грудня 1788 року, імператриця справила А.С. Грейга в капітан-лейтенанти. 9 вересня Олексій з братом Карлом був посланий на стажування за кордон. У 1789-1791 роках брати ходили до Китаю та Індії, брали участь у битві. Повернувшись на батьківщину, Олексій Грейг пробув в Росії лише рік і знову за велінням Катерини II був направлений за кордон, служив волонтером на військових судах, ходив в Середземне море. Після повернення в 1796 році моряка призначили на корабель «Ретвізан», який під командуванням бригадира П.В. Чичагова відправився з ескадрою до берегів Англії. Там Грейг прийняв під командування фрегат "Архангел Михаїл" і повів його в Росію. Фрегат біля мису Порккала-Удд зазнав аварії, проте морський суд визнав молодого командира невинним. За визначенням суду за знання і розпорядливість, проявлені при спробах врятувати судно, Грейга справили 17 грудня 1796 року в капітани 2-го рангу. У 1798 році він призначається командиром корабля «Ретвізан», крейсує з англійськими кораблями біля острова Тексель. У 1799 році Грейг брав участь у полоні голландського флоту, був нагороджений орденом святої Анни 2-го ступеня, а в 1802 році за те ж отримав орден Святого Георгія 4?го ступеня.

У кампанії 1800 року Грейг командував біля берегів Англії кораблем "Ретвізан", на якому підняв прапор контр-адмірал П.В. Чичагов. Майбутній міністр Морських сил Росії помітив здібності Грейга і надалі не раз давав йому відповідальні доручення. У 1801 році Грейга призначили головою Комісії для відновлення Кронштадтського порту; за успішне виконання доручення моряк отримав нагороду і подяку. Коли вступив на трон Олександр I заснував комітет для реорганізації флоту, Грейг став єдиним членом Комітету, що не мав Адміральського чину. 9 січня 1803 його справили в Капітан-Командори.

Росія, починаючи війну з Францією, в 1804 році відправила ескадру з 4 суден під прапором а.с. Грейга до острова Корфу. Прибувши на Середземне море, Грейг об'єднав під своїм командуванням всі російські судна на Іонічних островах. Разом з англійською ескадрою 7-8 листопада 1805 Грейг висадив десант в Неаполі, але під тиском переважаючих сил французів був змушений його зняти. Після повернення на Корфу Капітан-командор надійшов під командування віце-адмірала Д. Н.Сенявіна, який прибув з новими силами з Росії. 27 грудня 1805 Грейга справили в контр-адмірали.

У 1806 році на підтримку Наполеона виступила Туреччина, яка оголосила війну Росії. З початком війни Сенявін відправився до гирла Дарданелл. Грейгу він доручив взяти Тенедос-острів біля входу в протоку. 8 березня 1807 року, особисто командуючи атакою, контр-адмірал опанував островом, на якому заснували базу російського флоту.

Грейг брав активну участь у Дарданелльському і Афонському боях влітку 1807 року, не раз виконував відповідальні доручення Сенявіна. Після Тільзітського миру, який встановив тісні зв'язки Олександра I з Наполеоном, російська ескадра в 1808 році була змушена залишити Середземне море і піти в Лісабон. Звідти Грейга викликали в Росію. Він був нагороджений за успіхи в бойових діях на Середземному морі орденом святої Анни 1-го ступеня. Однак через союз з Наполеоном Росія опинилася в стані війни з Великобританією. Як і інших англійських офіцерів на російській службі, контр-адмірала відправили вглиб Росії, в Москву. До початку вторгнення наполеонівської армії Грейг використовував вільний час для самоосвіти. Коли ж відновилися нормальні англо-російські відносини, Грейг знову повернувся до активної діяльності. У 1812 році контр-адмірал виконував дипломатичні доручення П.В. Чичагова, тоді командувача Дунайською армією. Він їздив до Одеси, Константинополя, на Мальту і Сицилію. У 1813 році Грейг повернувся через Англію в Санкт-Петербург. Він командував парусної і гребний флотилією при облозі Данцига, водив матросів своїх судів на штурм ворожих батарей. Його зробили 4 вересня 1813 року За відзнаку у віце-адмірали і нагородили орденом Святого Володимира 2?го ступеня.

У 1814-1816 роках Грейг перебував у Санкт-Петербурзі. У цей час він перейшов у підданство Росії. Очевидно, цей крок дозволив доручити віце-адміралу особливе завдання: відновити Чорноморський флот, боєздатність якого помітно впала за останні роки. 2 березня 1816 А.С. Грейга призначили головним командиром Чорноморського флоту і портів і військовим губернатором Миколаєва і Севастополя.

На початку століття флот не відповідав своєму призначенню. Віце-адмірал почав з наукової організації справи. Він заснував при Чорноморському Адміралтейському департаменті розпорядчу частину, що займалася листуванням, створив Артилерійське управління, поліпшив Депо карт, надавши йому друкарню і художників-граверів з числа моряків, ввів посади начальників відділень, удосконалив канцелярську справу і домігся переведення архіву Чорноморського флоту зі столиці в Миколаїв, чим скоротив листування. У 1826 році флотоводець вперше в практиці Росії створив штаб флоту для організації бойової підготовки і розробки планів дії у воєнний час. Спираючись на організацію і підготовлених помічників, Грейг за кілька років перетворив всі галузі флоту.

Віце-адмірал обрав в якості бази суднобудування Миколаїв. До 1832 року тут на п'яти верфях було 11 елінгів, з яких 9 спорудили при Грейзі. На верфях була введена механізація. Не був забутий і Херсон, де заклали Спаське адміралтейство, на якому з 1828 року по підряду будували кораблі для Чорноморського флоту, в тому числі лінійні і фрегати. У місті був заснований ливарний завод, що відливав необхідні деталі для флоту; на Херсонському канатному заводі також застосували парову машину, в Богоявленську вітрильна фабрика давала парусину вищої якості.

З 1818 року Грейг клопотав про будівництво в Севастополі сухих доків для ремонту кораблів, щоб уникнути кілювання. Дозвіл було отримано в 1827 році, почалися роботи. Завершені вони були вже при новому головному командирі і тому отримали найменування Лазаревського Адміралтейства. Нове адміралтейство було створено в Ізмаїлі, на річці Репіді — там будували судна Дунайської флотилії.

При Грейзі було побудовано багато малих суден, які були потрібні для посилної і крейсерської служби; вони давали можливість молодим офіцерам пройти школу самостійного командування. Моряк розробив проект канонерських човнів для Дунайської флотилії, запропонував використовувати на річці іоли.

Вже в 1820 році, через три роки після появи першого парового судна на Балтиці, в Миколаєві побудували пароплав «Везувій» для портової служби. У 1825 році був спущений в Миколаєві перший в Росії військовий пароплав «Метеор», в 1826 році — пароплав «блискавка». Всього при Грейзі були побудовані 5 і куплені 2 пароплава.

У міру відновлення верфей з'явилася можливість будувати лінійні кораблі і фрегати. Грейг задумував їх з посиленою артилерією, домагаючись високої якості будівництва, щоб дорогі кораблі могли служити ефективно і довго. Відмовившись від французьких проектів з малою міцністю і остійність, він вважав за краще використовувати більш досконалі англійські зразки, запропонував використовувати створений Ф. Чапманом і розвинений А. С. Грейгом і К. Кнорре «параболічний» метод проектування. На основі цього методу, із застосуванням діагональних кріплень, були побудовані багато чорноморські судна різних класів. У Миколаєві побудували перший на Чорному морі 120-гарматний корабель «Варшава», спроектований Грейгом. Сучасники відзначали, що це було найкраще творіння адмірала. У 1822 році в Херсоні був спущений перший в Росії 60-гарматний фрегат «Штандарт»; майже всі наступні побудовані при Грейзі фрегати — всього 7 — були того ж класу. При нестачі коштів на будівництво кораблів фрегати могли замінити їх в лінії і одночасно служити для крейсерської служби. Крім того, будували транспорти для перевезення військ. Заходи, прийняті Грейгом, дозволили різко збільшити чисельність судів. За час правління адмірала тільки Миколаївське адміралтейство випустило 125 бойових суден (не рахуючи портових) — в шість разів більше, ніж за попередні 23 роки свого існування.

Під керівництвом Грейга вперше в Росії була спроектована морська парова землечерпательная машина. Завдяки очищенню Інгульського і Очаківського фарватерів можна було відмовитися від камелей і відправляти кораблі з Миколаївського Адміралтейства з повним вітрильним озброєнням своїм ходом, так само як і повертати назад для ремонту.

Грейг не тільки збільшував чисельність флоту, але і домагався якості споруди, вносив численні удосконалення, що збільшували термін служби кораблів. Серйозну увагу він звертав на головну зброю кораблів-артилерію. Знаючи, що гармати Луганського заводу часто розриває, він замовляв знаряддя на Олонецькому заводі.

У 1825 році з 15 чорноморських кораблів в строю були 10, тоді як на Балтиці — всього 5, що свідчить про якість кораблебудування. Не дивно, що коли вступив на престол Микола I створив Комітет для утворення флоту, його членом став віце-адмірал Грейг.

Збільшення числа плавань для перевезення військ і вантажів в різні пункти узбережжя зажадало організації навігаційного забезпечення безпечного судноплавства. З ініціативи Грейга були випущені достовірні карти і лоції Чорного і Азовського морів, побудовані кілька маяків, встановлені навігаційні знаки. Розвивалися лінії оптичного телеграфу.

Розуміючи важливість оборони головної бази флоту, Грейг домігся побудови в 1821-1827 роках батарей з ядрокалільнимі печами на вхідних мисах Севастопольської бухти. Він розробив план побудови оборонних споруд для захисту міста з суші. Однак кошти не були виділені, і Севастополь довелося зміцнювати в 1854 році вже після вторгнення ворога в Крим. Доля міста в результаті облоги союзних військ цілком пояснює, чому Грейг був твердим противником переведення всього управління і кораблебудування з Миколаєва в Крим. Завдяки його стійкості вдалося зберегти після Кримської війни основні верфі, майстерні і систему адміністрації, без яких не було б можливості відновити флот.

Здійснюючи регулярні плавання з ескадрами, Грейг готував моряків. За нею ініціативою в Миколаєві було розширено штурманське і створено Артилерійське училища. Грейг нерідко сам відвідував навчальні заклади, брав участь в іспитах майбутніх офіцерів. Він ввів порядок, при якому з кожної дисципліни екзаменував фахівець, тоді як раніше іспити з усіх предметів довіряли одному викладачеві. Для офіцерів адмірал організував у Миколаєві курси підвищення кваліфікації. Бажаючі могли займатися в Миколаївській астрономічній обсерваторії. Грейг залучав офіцерів до занять метеорологією і астрономією, постачав їх необхідними інструментами і доручав вести метеорологічні журнали. Найбільш здібних офіцерів відправляли за кордон і на російські підприємства для вдосконалення В спеціальності.

Численні нововведення пішли на користь флоту. Коли в 1833 році Грейга перевели в столицю, він здав флот М.П. Лазареву в набагато кращому стані, ніж приймав. За успішне керівництво флотом Грейг вже в 1818 році був нагороджений орденом Святого Олександра Невського, в 1821 році — діамантовими знаками до цього ордену, в 1827 році — орденом Святого Володимира 1?го ступеня.

У російсько-турецькій війні 1828-1829 років Чорноморці показали, що флот боєздатний. Першим найважливішим пунктом атаки флоту стала Анапа. 2 травня Грейг з ескадрою доставив до фортеці 5-тисячні війська контр-адмірала А.С. Меншикова, які почали облогу. Основною вогневою міццю з'явилися кораблі ескадри. З 7 травня вони почали обстрілювати фортецю. Спроби турецьких вилазок, підтриманих тисячами горян, були відбиті росіянами. Штурм Анапи, намічений на 10 Червня, не відбувся: турки пішли на переговори і 12 червня капітулювали.

Найважливішою метою на шляху до Константинополя обрали Варну, бо взяти фортецю міг допомогти флот. Крейсировавшая в районі мису Каліакра — Созопола ескадра віце-адмірала Мессера в травні-липні не допускала перекидання ворогом підкріплень до Варни-сильної фортеці з гарнізоном в 12000 чоловік. Спроба 4-тисячного загону почати облогові роботи з суші 1 липня були відображені обороняються. Але 21 липня ескадра Грейга доставила в Каварну 10-тисячний загін віце-адмірала А.С. Меншикова; ці війська на наступний день взяли Варну в облогу. 26 Липня 22 російських гребних судна винищили 14 турецьких, що прикривали фортецю з моря, що дозволило російським кораблям з 26 липня по 29 вересня обстрілювати фортецю, в яку через слабкість блокуючих сил турки змогли провести з півдня 12000 підкріплення. 7 серпня фортецю обстріляли головні сили флоту; через мілководдя кораблі стріляли по одному з дистанції п'ять кабельтів; проте вдалося придушити вогонь Приморського бастіону. 28 серпня, після прибуття гвардійського корпусу, облога стала тіснішою, війська успішно відбивали спроби деблокувати фортецю зсередини і ззовні. 25 вересня почався штурм Варни, причому основний удар завдали по Приморському бастіону. Турки витримали штурм, проте 29 вересня капітулювали, втративши надію на допомогу.

20 липня 1828 року За взяття Анапи Грейга справили в адмірали, за взяття Варни — нагородили орденом Святого Георгія 2-го ступеня. Наступного року російські моряки оволоділи ланцюгом фортець на березі Болгарії (Месемврія, Ахіолло, Інада, Мідія, Сан-Стефано, Бургас, Созопол), блокували Босфор.

Успіх флоту в чималому ступені сприяв укладенню вигідного для Росії Адріанопольського договору.

Після війни Грейг продовжував перетворення. У 1829-1830 роках були введені в дію в Миколаєві мортонов Елінг, елінг для кораблів і елінг для фрегатів, відкрито повітове училище. Однак з 1830 року адміралу довелося відбиватися від нападок наклепників, що знизило його ентузіазм. Призначений Головою Комітету з поліпшення флоту при Головному морському штабі, Грейг керував його засіданнями в Санкт-Петербурзі з 24 жовтня 1830 по 23 травня 1831 року. Він залишався ще головним командиром Чорноморського флоту, але фактично керівництво перейшло до начальника штабу М.П. Лазарєва. Комітет розглядав численні пропозиції відомих моряків щодо вдосконалення різних напрямків морської служби. Чимало пропозицій самого Грейга, випробуваних на Чорному морі, було рекомендовано впровадити у всьому флоті.

У 1833 році адмірала визначили членом Державної ради. І в цій якості він активно працював, готував документи і виступав з різних питань, складався головою комісій військових і морських справ, законів і законодавства, економіки, цивільних справ, польських справ та ін.зокрема, в 1834-1835 роках він був членом Комісії зі скорочення витрат при Державній раді. У нього залишалося більше часу займатися астрономією. У 1834 році Грейга обрали головою Комісії з будівництва Пулковської обсерваторії. Найбільшу в світі обсерваторію на Пулковських висотах в 20 кілометрах від Петербурга урочисто відкрили 7 серпня 1839 року. За заслуги в її спорудженні Грейгу була оголошена найвища подяка. Обсерваторія незабаром стала астрономічною столицею світу.

А. С. Грейг помер 18 січня 1845 року і похований на Смоленському кладовищі Санкт-Петербурга. Магістрат Миколаєва постановив вважати Грейга за заслуги в розвитку міста «вічним громадянином». Жителі в його честь поставили в 1873 році пам'ятник, виконаний за проектом М.О. Микешина відомим скульптором А. М. Опекушиним. Пам'ятник не зберігся. Але ім'я флотоводця залишилося на карті. Російські мореплавці на його честь назвали мис Грейга в Брістольській затоці Берингового моря і острів Грейга в Тихому океані, в архіпелазі росіян.